A l'aide - Help need - Notwendigkeitshilfe

La traduction automatique google est loin d'être performante. Si quelqu'un veut se lancer dans une traduction des articles, je pourrais mettre en ligne des versions dédiées du blogs.
Toutes les langues sont bienvenue!
Translate by google (or by me) make a bad result. If someone want help me, y can make various language blog. All languages are welcome!
Übersetzen Sie durch google (oder durch mich) bilden ein schlechtes Resultat. Wenn jemand wünschen, helfen Sie mir, y kann verschiedenes Sprachblog bilden. Alle Sprache sind willkommen!

Se flatter l'égo

Pour afficher notre snobisme, on aura nos prénoms inscrits sur les tubes horizontaux.
Les noms seront gravés par polissage, pour se détacher du cadre mat.
Contrairement à la pensée qui vient à l'esprit, utilisation d'un pochoir et polissage, c'est la méthode inverse qui est utilisée. On polit d'abord, on masque et on sable pour obtenir l'aspect mat en laissant les lettres brillantes. Voici le résultat sur une tige de selle

Du concret

Quelques images en attendant celle de la construction de notre monture.


Où on voit que l'atelier existe, ce n'était donc pas un rêve










Où on voit que l'homme intervient dans la genése des tandems











Où on voit que les cadres sont punis s'ils ne filent pas droit














J'encourage ceux qui sont révoltés par ces images de sévices à envoyer une lettre de protestation aux constructeurs. Halte aux expérimentations cadristiques!

Look bis

Le Look est toujours en vente sur le site de l'ACT
http://tandemoccasion.free.fr/

Multilangue

On va élargir notre champ, en profitant des listes de diffusions en allemand et en anglais. Comme Mr Google travaille pour nous comme traducteur (même si il ne faut pas trop lui en demander), pourquoi se priver de l'opportunité de nouveaux conseils.
En plus, ça fait plaisir de voir le nombre de visiteurs qui s'arretent sur le blog, 200 nouveaux passants depuis lundi.

Philosophie

Un interméde conviction, un nouveau tandem c'est plus qu'un achat.
La manière dont on fait quelque chose compte autant que le résultat.
Campagnard, nous sommes attachés à la notion de proximité. Nous avons pu constater la disparition progressive des commerces locaux, et surtout des compétences locales. Ce que nous demandons à un vendeur, c'esr avant tout un parti pris et une expertise. J'aime les disquaire ou libraire au choix orienté par leur gouts, même si on ne trouve pas l'abondance de titre des géants de la culture. Les vélociste c'est pareil, on trouve du stock dans les grandes surfaces du sport, mais du standard. Le hors normes n'est pas rentable. Le choix du matériel se fait en fonction des negociations de centrale d'achat, et non pas sur les qualités du produits.
J'accepte de payer un peu plus cher, si le vélociste est un vélociste avant d'être un marchand. J'accepte d'attendre le temps que la commande arrive, alors que la mode est à l'achat compulsif. Quand les différence de prix sont trop flagrante, j'en parle avec mon vélociste qui fait généralement un effort, il préfere perdre un peu qu'un client.
Notre démarche pour le tandem s'inscrit dans ce cadre.
Le cadre, justement, tellement spécifique que le vélociste ne pouvais pas suivre, il m'a donné son avis et son accord, je pouvais compter sur lui pour le montage. Mais ce cadre, il ya un monsieur derriere, pas un bureau d'étude qui réfléchi en part de marché....
Les péripheriques, ensuite. Là, un mélange, certaine piéces en déstockage, d'autre en occasion et les plus sensibles chez le vélociste. Allez trouver des moyeux DT 540 en solde sur internet. Je suis capable de monter une roue, mais le pro le fera nettement mieux(enfin ce pro la...) Il le fera aussi si j'arrive avec mes pièces, mais adaptera son tarif en MO, faut bien vivre.
Tout ça pour dire qu'une nouvelle approche des achats est possible, voire nécessaire, surtout si notre pratique cycliste n'est pas dans la norme. Ou alors il faudra se fondre dans le moule.....J'y penserai quand j'acheterais fauteuil roulant et bavoir

Cosmétique

Des ajouts cosmétiques sur le blog:
La météo, chez nous et chez l'artisan
Une traduction automatique, anglais ou allemand, par Google. Le résultat est.....comment dire....interessant.

Oublis

Angoisse en réexaminant le plan, les guide durite du disque passe par le bas, sous les boitiers de pédaliers. On a du mal se comprendre. Le disque AR est commandé par la stockeuse, donc il faut mieux un passage par le tube diagonal. Un courrier à Micka pour résoudre le problème. C'est fait, on avait encore le temps.....

Disque

Les jantes commandées sur Ebay sont arrivées, Je viens de les porter à mon bouclard, Decarvalho à Brives. Il doit bientôt recevoir les moyeux DT Swiss 540 et pourra donc effectuer le montage, il finalisera sur le cadre.
Le modèle de disque AR n'est toujours pas choisi. Nous hésitons entre un Magura Louise et un Hope Mini. On verra au dernier moment, les deux se trouve facilement, je les acheterai au magasin, le montage mérite la main du professionnel pour un bon alignement.
Sur les conseils de mon vélociste, j'ai demandé à Micka Demonchaux de soigner le surfacage et l'alignement de la patte de frein, le Ti étant dur à travailler. Il y veillera et en profite pour me calmer. Une petite semaine et je suis déjà impatient...Il me confirme que le tandem sera pret à temps, solide beau et tout le reste....Je vais apprendre la patience

Interlude historique

On voit que le poids des bagages est inversement proportionnel au poids du tandem

33 ans à nous deux

Compte à sec

Voilà, Micka me l'a dit ce matin, l'argent est arrivée sur son comte.
Le compte à rebours est commencé.
Plus que six semaines
Plus le transport
Plus....de la patience, faut laisser le Monsieur travailler.

Dans le genre débordé, un coup de fil de Tonic cycle. Mon appel était tombé dans une période chargée, apparemment un remplacant tenait le bouclard. Monsieur Tonic semble un charmant homme, désolé de ma mésaventure, le personnel s'est étoffé et ces tandems sont de belles réalisations.
Mais trop tard, j'ai trouvé aussi alléchant et plus dispo.

Dans la section affaires, je viens d'être informé de la promo de Magura, ils reprennent vos anciens freins 50€ pour l'achat d'une paire de HS33. Je viens d'appeler mon Vélociste, DeCarvalho à Brives, pour essayer de profiter de cette aubainne. Je pourrais investir un peu plus dans les autres pièces.

Déjà l'attente

Maintenant que tout est réglé, c'est dur!
Jusqu'ici on etait dans la conception, ce cadre etait un projet. C'est devenue une réalité.
Faut attendre au moins 6 semaines. Et déja je m'impatiente.
Heureusement la recherche des piéces occupe l'esprit, mais je vois le cadre en rêve....
....Avec nos noms gravé sur les tubes, poli sur le reste du métal mat.
Comme le sigle du fabricant sur cette potence.
L'ensemble du tandem sera en titane brut, les accessoires en noir, avec la touche inox des garde-boues, top aspect.
Va falloir que je trouve le moyen de faire epoxier noir le porte-bagage avant.

On se lache

Aprés l'épisode banquier du matin, on continue dans la dépense!
Visite au vélociste cette AM pour commencer l'accastillage;
J'avais déja une paire de Swalbe en stock, la paire de jante achetées sur internet, fallait finir les roues. Un jeu de moyeux DT Swiss 540 spécial tandem en commande, avec des rayons inox, toujours DT, en 2mm. Le montage des roues sera fini avant l'arrivée du cadre.

J'ai commandé aussi les HS33 Magura, en noir et longueur tandem et l'ensemble pédalier, TA, AV en 172.5 et AR en 167.5, plateaux en 36 pour la chaîne intermédiaire et 50/38/26 pour la transmission
J'en ai profité pour payer le porte bagages AR Tubus, je lui laisse en expo pour l'instant
Et aussi en commande les gardes boues Canyon inox, la classe.







J'ai déja une petite caisse de rêves!!

Le LOOK

Pour info, le Look est en vente sur la bourse aux occasions de l'ACT:
http://tandemoccasion.free.fr/

Début de l'attente!

Voila, c'est partit, l'argent parcours le chemin vers le Japon
J'ai quand même envoyé une litanie à micka:
"Salut Micka
Je passe à la banque ce matin pour virement de fond, faudra me prévenir à reception.
Ca fait bizarre, je n''ai jamais investi autant de sous dans un moyen de transport.....Ce qui rassure c'est de savoir que Cléo est encore un peu petite pour partir au Bahamas avec la somme.
Quelques questions encore
Il me faut un délai, réaliste, l'attente ne m'inquiéte pas si elle est prévue.
Comment procéder vous? vous avez un stock de tube ou ils sont formés à la demande?
C'est qui le soudeur? pouvez vous m'envoyer une méche de ses cheveux et une rognure d'ongle que je fasse un envoutement pour belle soudure, je trouverai bien quelqu'un dans le Berry pour ça.
C'est important pour moi de savoir qu'il y a des personnes derriére tout ça, et pas seulement un "process " qualité. J'ai tendance à croire en l'homme. Ne pas oubliez que je vous confie Le Tandem, LA réalisation cyclopédique de ma vie.....
Mais non je ne suis pas anxieux
D'un matin caussenard gelé
Jyves"

Voici ça réponse:
"Bonjour Jean-Yves,
Je peux vous rassurer en vous assurant que si nous devions partir avec
l'argent d'une commande d'un client, ce ne serait pas avec le votre, y a
pas assez...Et puis nous sommes deja sur une ile ;)
Je comprends votre anxietee et je vais essayer de vous rassurer le plus
possible.
Prevoyons 6 semaines a partir de la confirmation de paiment. Cette
derniere devrait nous parvenir environ 7 jours apres votre virement.
Bien entendu je vous en informe
Les tubes utilises pour le tandem sont formes en fonction du cadre. Le
votre etant tres special et entierement sur-mesure, pas de tubes qui
sortent de l'etui pour fabrication en kit.
Nous allons employe du grade 3/2.5 pour l'ensemble du cadre avec du 6/4
pour la tete de fourche, tube diagonal (relaint la tete de fourche au BB
eccentric), BB, supports roue et disque.
Le 6/4 est nettement plus couteux, mais egalement plus rigide en
torsion, de cette facon nous allons construire un ensemble confortable
tout en restant rigide lateralement.
Les soudures seront faites a l'atelier de Victor avec qui nous
travaillons pour le haut de gamme.
Je vais lui demander un morceau de doigt si ca peut vous rassurez.
C'est lui qui soudent les cadres colnago Ti, Pinarello Ti entre autres.
J'etais en train d'ecrire ce mail lorsque le suivant est arrive.
Je vous remercie de votre confiance et de votre choix.
Bien entendu je vous tiens au courant tout au long du processus pour
vous aider avec les crises d'anxiete.
Bonne journee"
Bon tout ce présente bien, je vais quand même acheter du colorant pour le surplus de cheveux blancs..

C'est aujourd'hui l'année prochaine

Et une bonne année!!
Voila la phase définitive. Demain je passe à la banque pour étudier le mode de virement, en fonction des frais.
Une étape en plus, nous avons mis le Look en vente, ça fait drole, un morceau de vie qu'on ampute
http://tandemoccasion.free.fr/
Mais on commence à penser au montage du cadre
Pour les roues, j'ai trouvé une paire de jante Rigida Aries Carbide, céramique, sur Ebay, neuve, la paire pour 30€ port compris. C'est pas l'absolu top, mais je préfére investir dans les moyeux.

Les moyeux seront des Dt Swiss, spécial tandem, le tout monté par mon vélociste, costaud donc.










Le freinage, pour l'instant, sera confié aux Magura hydro HS33 Evo2

Il faudra attendre pour le disque que les finances remontent.

Transmission: Sram pour le dérailleur AR , cassette, les poignées et les chaines; Spécialité TA pour les plateaux et pédaliers, ils peuvent fournir les dimension atypique que nous voulons (taille des manivelles différentes AV et AR, taille des plateaux)
Si les finances le permettent, Nokon pour les gaines.
Reste à choisir les roulements, direction et pédaliers, ainsi que la potence AV.
Mon vélociste doit me soumettre ses réflexions.