Juste eclos

Je suis trop impatient, avant de pouvoir vous offrir le reportage photo du montage du cadre, voila, en avant première, une image du bestiau à la naissance, encore brut, pas dégrossie.
Donc c'est juste pour info:

Annexes

Ce matin dans le boite aux lettres, le dérailleur Campagnolo Record Ti glané sur ebay.
Joli objet, vraiment;

On y rajoute la cassette (superbe avec son alu rouge) et les twisters récupérés hiers, la chambre du fond commence à ressembler à une annexe de garage



Notre équipage a profité des conseils de Mr HopeFrance en personne pour le choix du frein Ar. Ce sera un Hope M6, à même, semble-t-il, de nous apporter la progressivité, la puissance et la dissipation thermique.
On croit le pro, d'autant que c'est cohérent avec les avis des forums et de mon bouclard.
C'est beau le monde, quand cohérence apparait.

Bon, quand même, je commence à trouver le temps long, je ne sais attendre comme disent les francophones. C'est ma faute, j'avais qu'à choisir un modèle standard dans une grande surface du sport. Remarque j'en serai au même point: je m'impatienterai en attendant le retour du SAV aprés les premiers problèmes...

Qui est le gagnant

Vous l'avez peut-être remarqué, le chiffre discret à gauche. Nous venons de croiser le 6000 eme visiteur. Trente pays sont représentés. Il y a vraiment des gens qui ont du temps à perdre...
Si le 6000 eme se reconnaît,
qu'il se manifeste, il a gagné!

Bientot le livreur?

Tristes nouvelles pour les adeptes du métal torturé, plus d'images de bout de titane attendant l'assemblage.
Il va falloir attendre quelques jours pour profiter d'une nouvelle iconographie.
Le cadre est "terminé à 99%", je cite Micka, et ne tardera donc pas à prendre le chemin du Lot;
Dés son arrivée je m'applique à réaliser une série de clichés.
Des photos de nu, pour être plus descriptif, pour contenter les obsédés du métal noble cadré.

DT SWISS s'est avéré incapable de fournir les moyeux tandem, pourtant en commande depuis janvier. Je renonce, en plus si Mr DT est aussi réactif le jour ou un roulement doit être remplacé...
Commande à donc été passée chez Mr Hope, qui semble plus réactif. En plus Hope ressemble encore à une sorte d'usine/artisan, ne serait-ce que par le choix de l'usinage de l'alu plutôt que la fonderie. C'est dans l'esprit du projet.
Et sur le Look, le moyeu Ar Hope n'a jamais bronché, et Mr Hope a su nous fournir les plaquettes pour le disque mécanique, pourtant modèle collector, en bref ça fait sérieux.
Le disque hydro sera d'ailleur un Hope, j'ai craqué sur la finition, mais plus tard, les finances sont un peu à l'agonie pour l'instant
Le jeu de direction sera Hope aussi, et peut-être les blocages de roues.

Les pédaliers sont au bouclard, manque juste un plateau, mais là c'est facile. Les jantes aussi, elles attendent leur moyeux
Dans la boite en carton il y a un dérailleur Ar Sram X9, trois chaînes Sram, les freins Magura HS33 (super le nouveau systéme de montage et même un kit de purge (5€ sur internet!), trois chambres à air, deux pneumatiques Swalbe marathon top slick, et le porte bagage Tubus, superbe et surprenant de légereté quand on le prend en mains.
Max doit me faire passer une roue libre Sram et des twisters X0.
J'attend le Campagnolo record Av trouvé sur le Web.

Il faut admettre que ça commence à être chaud. Ma philosophie de l'attente explose. Je ne suis pas vraiment stoïcien. Et la derniere accéleration mets mon rythme cardiaque à rude épreuve. Heureusement, la météo se dégrade pour me soutenir dans cette épreuve.
Reste à trouver un guidon et la litanie des petites piéces, cables, vis et autre mousse, facile, et le titane peut arrivé, nous sommes paré.

Et le tout

Voila enfin que se dessine en trois dimensions l'engin rêvé. Bon, on est un poil à la bourre, mais qui oserait jeter la première pierre?


Les deux bouts du tandem n'ont rien de spécifique. on pourrait les confondre avec ceux de n'importe quel vélo.
L'excentrique, ou plutôt son logement, caractérise plus l'engin. Rare sont les deux roues qui en possédent un.
En voici un en pleine croissance, image rare et subtile.
On appercoit aussi les diverses excroissance qui permettrons au cycliste sa symbiose avec le cadre: butée de cables, fixations diverses.





Et voila le miracle, tout tend vers l'unité, le train arriére est né, le cadre ressemble à un cadre.
On remarque les pattes qui unissent bases et haubans.
Elles sont larges et rassurantes, il le faut, leur destin est lourd: porte bagages et etrier de frein.

La tete et les jambes

Enfin le prodige dévoile sa face, même si c'est de profil.
Pour l'instant son faciés est vraiment banal.
Seul le distingue un peu l'élégance de son gousset de renfort et la butée de cable atypique pour un VTT qui signe son futur destin de randonneur.
Pour visualiser son aspect adulte, il faut l'imaginer avec les longues moustaches de renfort qui apparaitrons dans un futur proche et relierons la douille de direction aux haubans arriéres.
Emouvant, on voit surgir les fixations du porte bidon.



Sur le banc de travail, sur le banc de torture, voici les antérieurs!
Bases et haubans, le couple mythique.
Tout les sépare, mais l'homme, toujours lui, en les réunissant, en fait une entité, la base arriére. Et on le sait depuis l'antiquité, aucune bataille n'est gagnée si l'arriére flanche.
On peut interpréter leurs formes de multiples maniéres:
Mecanique:des courbes calculées, aux formes usinées, souplesse et rigidité dépendent.
Poétique: Camille et Rodin, les ont rêvés, c'est sûr. Promesse voluptueuse de roulage sensuel.
Idiote: les faire sinueuse, idée périlleuse, il eut été plus simple que la ligne fut droite.


Et voila la machine.
Torture du métal.
Puissante et précise, la genératrice de courbes.
Celle qui d'un tube fait un dessin.
Veuillez vous taire un instant et pensez aux cris des molécules de métal

Petite enfance

La croissance se poursuit, encore une vue d'un pointage, pour bien montrer que sans l'homme le titane n'est rien.
Un tube est déjà pointé, la main lui a fixé son destin, le deuxiéme est en recherche. Grandir c'est chercher sa place.
Il va de soit que le métal a aussi son mot à dire. On ne peut le contraindre sans risque. Il faut respecter sa nature. Sinon, disait le sage caussenard, " du titane a n'entendre les MOTS tu connaîtra des MAUX". Mais il faut préciser qu'il rajoutait aussi "fait tourner". On peut donc en penser ce qu'on veux.

Dernieres nouvelles du front

Face à la demande générale, exprimée par la multitude qui suit notre aventure, des nouvelles du front.
La croissance du tandem se passe bien. J'espére bientôt quelques images, mais l'accoucheur est trop en train d'accoucher pour que je le solicite à outrance.
Le dernier bulletin:
"Quasi finit, reste le triangle arriere a ajuster parfaitement au niveau du support disque qui est un point delicat au vue de l'emplacement.
Il faut bosser sur la courbe de la base pour laisser de la place pour le
disque et la manivelle de chaque cote. Juste du boulot de precision pour
le cintrage de la base. "
Donc on se trouve dans la phase délicate, qui se termine par la partie arriére, ce n'est donc pas un siége.
De toute maniére, le Grand Esprit des Tandems (un parent du grand esprit des plaines, mais pas de la famille du petit pére des peuples) a juger bon de nous freiner, la météo actuelle nous aurait tout droit conduit à la neurasthenie.
Comme un blog sans image est comme un captain sans stoker, une image narcissique historique.
Attention, si vos enfants ressemblent à ça, ne les laissez pas s'approcher d'un tandem, nous avions cet aspect l'année du premier Tandem Tour